Veel werkgevers betalen werknemers niet de onbelaste reiskostenvergoeding van 23 cent per kilometer. Er zijn nog steeds cao’s met geen of te lage reiskostenvergoeding.
Veel werkgevers betalen werknemers niet de onbelaste reiskostenvergoeding van 23 cent per kilometer. Er zijn nog steeds cao’s met geen of te lage reiskostenvergoeding.
Het normbedrag voor een reële kilometervergoeding als je met een privéauto zakelijke kilometers maakt zou in 2024 minimaal €0,35 per kilometer moeten zijn.
De Kennisgroep loonheffing heeft een standpunt ingenomen over de toepassing van de salderingsregeling voor reiskostenvergoedingen bij opvolgende arbeidsovereenkomsten.
Als je voor een werknemer voor bepaalde kilometers een hogere vergoeding dan € 0,21 geeft en voor andere kilometers een lagere vergoeding, hoe ga je daar dan mee om?
Werknemers die met de auto naar hun werk gaan, krijgen vaak hun reiskosten niet volledig vergoed. De onbelaste km-vergoeding van € 0,21 zou € 0,23 moeten zijn.
Het nieuwe normbedrag voor een reële kilometervergoeding als je met een privéauto zakelijke kilometers maakt, is voor een middenklasse auto minimaal €0,31 per kilometer.
Het kilometerregistratiesysteem voor betalen naar gebruik is onderzocht. In dit onderzoek zijn drie oplossingsrichtingen voor kilometerregistratie in beeld gebracht.
Per 2030 komt er een kilometerafhankelijke autobelasting. Een onderzoek naar varianten voor de tariefstructuur van betalen naar gebruik is gepubliceerd.
De onbelaste reiskostenvergoeding stijgt per 1 januari 2023. VZR is nog niet tevreden met de verhoging. De onbelaste kilometervergoeding zou nu al € 0,25 moeten zijn.
VZR roept werkgevers op om de kilometervergoeding direct te verhogen en de inflatiecorrectie mee te nemen in de vaststelling van de salarissen.
Salaris Vanmorgen (SV) is het platform voor salarisadministrateurs met nieuws en verdieping op het gebied van salarisadministratie.
Salaris Vanmorgen is een uitgave van MOCuitgevers.