De Kennisgroep loonheffing heeft het standpunt ingenomen dat een werkgever het rentevoordeel van een personeelslening voor een thuisaccu en een laadbox kan aanwijzen als eindheffingsbestanddeel.

De Kennisgroep loonheffing heeft het standpunt ingenomen dat een werkgever het rentevoordeel van een personeelslening voor een thuisaccu en een laadbox kan aanwijzen als eindheffingsbestanddeel.
Als een organisatie 100 of meer werknemers heeft, ben je vanaf 1 januari 2024 verplicht te rapporteren over het zakelijke verkeer en het woon-werkverkeer van de medewerkers. Veelgestelde vragen en antwoorden.
De “hand aan de kraan”-analyse 2023 geeft geen aanleiding om het stimuleringsbeleid voor emissievrije personenauto’s te wijzigen. Dat laat staatssecretaris Van Rij weten.
29 grote gemeenten voeren vanaf 2025 zero-emissiezones in. Nieuwe bestel- en vrachtauto’s mogen dan alleen in die zones rijden als ze geen schadelijke stoffen uitstoten.
Heeft de werkgever 100 of meer werknemers? Dan is hij vanaf 1 januari 2024 verplicht te rapporteren over het zakelijke verkeer en het woon-werkverkeer van werknemers.
De elektrische auto opladen kan op steeds meer plekken. Waar laden leaserijders bij voorkeur hun auto op? Thuis, vlakbij huis of op het werk?
Als de werknemer zijn privéauto oplaadt op de werkplek is sprake van een voordeel dat voortvloeit uit de dienstbetrekking. De nihilwaardering is niet van toepassing.
Welke vergoeding mag een werkgever onbelast geven aan de werknemer die de elektrische auto van de zaak bij zijn woning oplaadt?
De CO2-rapportageplicht die geldt voor werkgevers met meer dan 100 werknemers, is uitgesteld. De eerdere ingangsdatum van 1 juli 2023 is verschoven naar 1 januari 2024.
Waarom kiest een autorijder voor een elektrische auto? En hoe belangrijk is belastingvoordeel bij de keuze voor elektrisch rijden?
Salaris Vanmorgen (SV) is het platform voor salarisadministrateurs met nieuws en verdieping op het gebied van salarisadministratie.
Salaris Vanmorgen is een uitgave van MOCuitgevers.