Het demissionaire kabinet wil vanaf 1 januari 2027 een extra belasting invoeren op alle auto’s van de zaak die niet volledig elektrisch zijn. Deze pseudo-eindheffing maakt het inzetten van een uiterst zuinige hybride auto tot 50% duurder voor werkgevers en daarmee onbereikbaar voor leaserijders, volgens de Vereniging Zakelijke Rijders (VZR).
Als deze regeling doorgaat gaan werkgevers 52% belasting betalen over de bijtelling van niet-elektrische leaseauto’s die ook privé worden gebruikt. Dit heeft grote ongewenste gevolgen en dit helpt de CO2 uitstoot niet, aldus Martin Huisman, voorzitter van VZR:
“De pseudo-eindheffing (…) doet niets aan het werkelijke probleem, namelijk dat er in Nederland nog onvoldoende vraag is naar gebruikte EV’s.”
Argumenten VZR op een rij
- Rechtvaardiging ontbreekt. Een zware Chinese EV wordt fiscaal beloond, terwijl een lichtgewicht plug-in hybride uit België wordt bestraft.
- Geen stimulans meer voor EV voor de zakelijke rijder. De bijtelling voor EV’s loopt vanaf 2026 al op naar 22%, terwijl juist de verlaagde bijtelling eerder voor een explosieve groei zorgde.
- EV’s verdwijnen na 5 jaar massaal naar het buitenland. Het echte probleem zit in de particuliere markt: er is geen vertrouwen in gebruikte EV’s.
- De infrastructuur loopt achter. Denk aan berijders die thuis geen laadpaal mogen of kunnen installeren, of voor wie vakantiegang via landen met beperkte laadinfrastructuur onpraktisch is.
- Gedwongen elektrificatie is overbodig. Werkgevers stimuleren EV’s al uit zichzelf. Daarnaast mogen er vanaf 2035 geen brandstofauto’s meer worden verkocht in Europa. Wetgeving dwingt zich dus vanzelf af.
Gevolgen voor werkgevers
De pseudo-eindheffing dwingt werkgevers tot het herzien van autoregelingen. Dat is duur en arbeidsintensief. Tegelijk worden veel rijders gedwongen naar EV, terwijl ze daar vaak (nog) niet klaar voor zijn. Ontwijkgedrag is dan in zicht:
- Overstap naar oudere privéauto’s
- Keuze voor max. 500km privé zonder bijtelling
- Keuze voor kilometervergoeding i.p.v. leaseauto
- Keuze voor youngtimer
Oproep VZR aan politiek Nederland
- Kies voor slimme stimulering in plaats van rigide dwang.
- Verleng de verlaagde bijtelling (17% i.p.v. 22%) voor EV’s.
- Stimuleer particulier gebruik van gebruikte EV’s met subsidies (SEPP).
- Pas de bijtelling aan op de dagwaarde voor EV’s ouder dan 5 jaar.
- Laat werkgevers en werknemers samen afspraken maken, zonder extra fiscale druk
Download volledige Position Paper van VZR
