Blijft een vergoeding van de werkgever voor de elektriciteitskosten voor het opladen van de auto van de zaak buiten de loonsfeer?

Blijft een vergoeding van de werkgever voor de elektriciteitskosten voor het opladen van de auto van de zaak buiten de loonsfeer?
Hoe moet de restwaarde van de laadpaal (eigendom van de werkgever) van de auto van de zaak worden verrekend als de werknemer uit dienst gaat?
Voor ondernemers die op eigen of gehuurd terrein laadinfrastructuur willen aanleggen voor elektrische voertuigen is er nu de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) Aanschaf.
Verstrekt een werkgever een laadpaal aan een werknemer met een ter beschikking gestelde auto, dan is dit geen loon omdat de laadpaal bij de bijtelling van de zaak hoort.
De Kennisgroep loonheffing heeft het standpunt ingenomen dat een werkgever het rentevoordeel van een personeelslening voor een thuisaccu en een laadbox kan aanwijzen als eindheffingsbestanddeel.
De elektrische auto opladen kan op steeds meer plekken. Waar laden leaserijders bij voorkeur hun auto op? Thuis, vlakbij huis of op het werk?
Als de werknemer zijn privéauto oplaadt op de werkplek is sprake van een voordeel dat voortvloeit uit de dienstbetrekking. De nihilwaardering is niet van toepassing.
Welke vergoeding mag een werkgever onbelast geven aan de werknemer die de elektrische auto van de zaak bij zijn woning oplaadt?
Als de werkgever een laadpaal bij de woning van de werknemer laat plaatsen, hangt het af van de situatie hoe je deze kosten moet verwerken in de loonaangifte.
Je mag de eigen bijdrage van een werknemer voor een laadpaal onder voorwaarden in mindering brengen op de bijtelling.
Salaris Vanmorgen (SV) is het platform voor salarisadministrateurs met nieuws en verdieping op het gebied van salarisadministratie.
Salaris Vanmorgen is een uitgave van MOCuitgevers.