De bijtelling voor de fiets van de zaak lijkt wel wat op de bijtelling voor de auto van de zaak, maar schijn bedriegt. Drie belangrijke verschillen.

De bijtelling voor de fiets van de zaak lijkt wel wat op de bijtelling voor de auto van de zaak, maar schijn bedriegt. Drie belangrijke verschillen.
Zijn de correcties van de Belastingdienst vanwege privégebruik van twee auto’s van een dga terecht vastgesteld? En hoe zit het met de correcties van het gebruikelijk loon?
Als de werknemer de auto van de zaak privé meer dan 500 kilometer per kalenderjaar gebruikt, krijgt hij te maken met de bijtelling.
Heeft de werkneemster nog steeds recht op een leaseauto? Is de nieuwe Autoregeling onderdeel geworden van een geldende cao? Daarover oordeelt Hof Den Haag.
Als een werknemer op jaarbasis meer dan 500 km privé rijdt met de auto van de zaak, moet je de waarde van privégebruik bij het loon tellen. Hoe verwerk je dit in de loonaangifte?
Mag je een onbelaste reiskostenvergoeding geven als werknemers met elkaar meerijden naar het werk? Belangrijk is of sprake is van ‘vervoer vanwege de werkgever’.
Je verlofdagen onbeperkt meenemen is voor de Nederlandse medewerker niet meer dan normaal. Terwijl in België maaltijdcheques juist weer vanzelfsprekend zijn.
Bijna de helft van de werkgevers geeft aan dat zij vanwege de hoge brandstofkosten overwegen hun mobiliteitsregeling aan te passen of dat al hebben gedaan.
Heeft de werknemer ten aanzien van de vakantie-uren die nog open stonden in de periode waarin hij op non-actief werd gesteld, recht op uitbetaling daarvan?
Een dga heeft tot maart 2022 een auto waarmee hij privé reed. Vanaf maart heeft hij een andere auto waarmee hij niet privé rijdt. Mag de bijtelling dan achterwege blijven?
Salaris Vanmorgen (SV) is het platform voor salarisadministrateurs met nieuws en verdieping op het gebied van salarisadministratie.
Salaris Vanmorgen is een uitgave van MOCuitgevers.