Het kabinet is van plan om in 2030 ‘betalen naar gebruik’ in te voeren. Dit betekent dat automobilisten per gereden kilometer betalen. Het CNV bepleit compensatie voor werkenden die door deze maatregel de dupe worden. Ruim zes op de tien werkenden heeft de auto nodig voor hun werk, blijkt uit CNV-onderzoek. Binnenkort wordt het volledige wetsvoorstel over Betalen naar Gebruik (BNG) gepubliceerd.
OV geen optie
‘Beveiligers, verpleegkundigen, productiemedewerkers. Het zijn vaak cruciale beroepen voor wie de auto onmisbaar is om het werk te doen: omdat ze onregelmatige (nacht)diensten draaien waarbij OV geen optie is, of omdat hun werk niet met het OV bereikbaar is. Thuiswerken is ook geen optie voor de meerderheid van de werkenden,’ aldus Piet Fortuin, CNV-voorzitter.
Scenario’s
Het CNV rekende diverse scenario’s door op basis van het overheidsrapport ‘Varianten voor tariefstructuur Betalen naar gebruik’. Wie een gemiddelde auto rijdt, betaalt al snel 300 euro per maand extra aan brandstofkosten, blijkt uit deze berekeningen. Hoe hoger de CO2-ambitie van het kabinet, hoe meer werkenden bijbetalen.
Torenhoge rekening
‘Gezien de hoge klimaatambitie die het kabinet heeft geformuleerd (2,5 Mton CO2-besparing) is het zeer aannemelijk dat het kabinet een hoog tarief voor BNG invoert. Het CNV is voorstander van het verminderen van de CO2-uitstoot, maar werknemers moeten hier niet de torenhoge rekening voor betalen.’
€ 0,30 per kilometer
Het CNV bepleit een belastingvrije vergoeding van rond de 30 cent per kilometer die de werkgever kan uitkeren. Dat is dus een verhoging bovenop de reguliere kilometervergoeding.
Fortuin: ‘De werkgever profiteert hier ook van: werknemers wisselen hierdoor minder snel van baan. Cruciaal in een krappe arbeidsmarkt. We roepen het kabinet op om snel met een adequate oplossing te komen voor werknemers. ’
CNV-berekeningen Betalen naar Gebruik (BNG)
