Maak het afbouwpad van de youngtimerregeling lineair en zorg voor één leeftijdsgrens in de autobelastingen. Daarvoor pleit een petitie van de Stichting Autobelangen.
Maak het afbouwpad van de youngtimerregeling lineair en zorg voor één leeftijdsgrens in de autobelastingen. Daarvoor pleit een petitie van de Stichting Autobelangen.
Het kabinet kiest voor behoud van de youngtimerregeling op – vanaf 2028 – een leeftijdsgrens van 20 jaar. De greentimerregeling kan pas per 2029 worden ingevoerd.
Waarom is er bij de afbouw van de youngtimerregeling er bijvoorbeeld niet voor gekozen om tot 2030 elk jaar de leeftijdsgrens met één jaar te verhogen?
De staatssecretaris van Financiën gaat in op vragen over het Belastingplan 2027 waaronder over het geleidelijker transitiepad van de youngtimerregeling.
De staatssecretaris van Financiën gaat in op de youngtimerregeling, de greentimerregeling en het bijtellingspercentage.
Bevries de youngtimerleeftijd op 16 jaar. Dat vermindert de complexiteit in de uitvoering. Daarvoor pleit de Stichting Autobelangen.
Het kabinet beslist in augustus of er een ander afbouwpad voor de youngtimerregeling komt en of de greentimerregeling wordt ingevoerd (nieuwe bijtellingskorting voor elektrische auto’s).
Er moet worden afgezien van de verhoging van de minimimumleeftijd voor youngtimers van 16 naar 25 jaar in 2027. Dat staat in een in de Tweede Kamer aangenomen motie.
Het kabinet wil de overgangsregeling versobering youngtimerregeling meenemen in het pakket Belastingplan 2027 (OFM 2027). De wetswijziging werkt terug tot 1 januari 2026.
De Kennisgroep winstbepaling van de Belastingdienst heeft een standpunt ingenomen over de heretikettering bij wetswijziging van het privégebruik van de auto (youngtimer).
Salaris Vanmorgen (SV) is het platform voor salarisadministrateurs met nieuws en verdieping op het gebied van salarisadministratie.
Salaris Vanmorgen is een uitgave van MOCuitgevers.