KLM heeft per 1 november 2024 een nieuw vervoersregistratiesysteem ingevoerd. In dit systeem kunnen werknemers zelf tot drie maanden terug ritten (woon-werkverkeer en/of dienstreizen) invoeren op een speciale pagina op MyKLM, het intranet van KLM. De uitbetaling van de reiskosten vindt plaats in de maand nadat de werknemer de betreffende ritten heeft ingevoerd.
Op staande voet ontslagen
Bij brief van 3 oktober 2025 is de werknemer vrijgesteld van werk in het kader van een onderzoek naar onregelmatigheden in zijn dienstverband.
Op 6 oktober 2025 heeft een hoor- en wederhoorgesprek plaatsgevonden tussen de Unitmanager Bagageservices, de HR-adviseur en de werknemer. Aan het einde van dat gesprek is de werknemer op staande voet ontslagen.
Reizen invoeren die niet zijn gemaakt
Het ontslag is bij brief van 8 oktober 2025 schriftelijk aan de werknemer bevestigd. In de ontslagbrief staat (onder meer):
“(…) Bij een controle is gebleken dat u het systeem op ernstige wijze heeft misbruikt en op grote schaal reizen heeft ingevoerd die u niet heeft gemaakt. U deed onder meer het volgende niet goed:
- Woon-werkreizen invoeren op uw MV-dagen;
- Woon-werkreizen invoeren op dagen waarop u arbeidsongeschikt was en niet werkte;
- Woon-werkreizen invoeren op dagen waarop u roostervrij was;
- Dagelijks twee keer woon-werkverkeer opvoeren, alsof u die dag tweemaal naar KLM heen en weer was gereisd;
- Opvoeren dat u met een elektrische auto reisde, terwijl u in werkelijkheid met een benzineauto naar KLM kwam;
- Opvoeren dat u recht had op een reis ten behoeve van een (super)vroege dienst of nachtdienst had, terwijl u daadwerkelijk een dagdienst had (en andersom).
(…)
Het is volstrekt onlogisch dat u een reis woon/werkverkeer mag declareren op een vrije dag of tijdens ziekte. Dat moest u ook wel erkennen in ons gesprek. U heeft daarnaast bewust ingevuld dat u meestal met een elektrische auto komt (staat standaard op benzine), ook hiervan vindt KLM het onaannemelijk dat u hierbij een onbewuste fout heeft gemaakt. KLM kan het verhaal rondom uw auto’s ook niet helemaal plaatsen nu u het kenteken van de Tesla niet weet en u niet weet dat u in een Up rijdt en niet in een Polo.
U wordt zelf fors beter van uw foutieve invoer. U weet wel hoe het moet, want soms doet u het een korte periode wel goed.
Al met al valt dit u ernstig aan te rekenen.
KLM wijst op de vele manieren waarop het vervoersregistratiesysteem bij alle KLM-collega’s onder de aandacht is gebracht en de uitgebreide uitleg die is gegeven. (…)
Zou u de invoer al per ongeluk niet goed hebben gedaan – hetgeen KLM nogal ongeloofwaardig voorkomt – dan had u moeten weten dat u iets niet goed had gedaan toen u uw loonstroken zag/uw loon ontving. U ontving voor 1 november 2024 meestal zo’n EUR 275 aan vervoersvergoeding. Na 1 november 2024 ontving u in de meeste maanden meer dan het dubbele en soms zelfs EUR 1.100 en bijna EUR 1.400. (…)
(…)
U heeft zichzelf bevoordeeld ten nadele van KLM door middel van de frauduleuze invoer. U heeft hiermee de CAO en de KLM Gedragsregels overtreden. Dat is voor ons onacceptabel. Als werkgever moeten wij blindelings op uw eerlijkheid en integriteit kunnen vertrouwen. Helaas hebben wij moeten constateren dat u dit vertrouwen ernstig en onherstelbaar hebt beschaamd.“
Rechtsgeldig ontslag
KLM verzoekt een verklaring voor recht dat het ontslag op 6 oktober 2025 staande voet rechtsgeldig is gegeven en dat de werknemer geen aanspraak heeft op de transitievergoeding. Daarnaast verzoekt KLM de kantonrechter een gefixeerde schadevergoeding toe te kennen.
De kantonrechter:
- verklaart voor recht dat het op 6 oktober 2025 aan de werknemer gegeven ontslag op staande voet rechtsgeldig is en hij geen aanspraak heeft op de wettelijke transitievergoeding;
- bepaalt dat de werknemer een gefixeerde schadevergoeding van € 7.201,28 aan KLM verschuldigd is.
Uitspraak Rechtbank Noord-Holland, 24 februari 2026, ECLI:NL:RBNHO:2026:2290
